」江师傅，针对你的这个方案，我是这麽理解的。」

    「你看看我的理解对不对哈。」

    纪华今年才四十多岁，还是属於有追求的人。

    特别是现在4MT突破在即，将来他的位置还是有机会继续提升。

    今天江辉说的东西，普通技术员有不少听不懂，不过他们只要去落实就行了。

    作为总工程师，他肯定要确保自己彻底理解了方案的内容和背後的逻辑。

    所以才会这麽跟江辉确认。

    「纪总工，您请说。」

    纪华的行政级别可不低，毕竟北齿可是厅局级单位。

    该给的尊重，江辉绝对是给的足足的。

    只要不涉及自己的核心利益，江辉的态度一直都是挺好的。

    「之前的4MT试制阶段，我们的自锁弹簧钢丝直径仅为φ2.0mm，有效圈数较少，导致单圈预紧力不足。」

    「锁止力无法抵抗恶劣工况下的振动冲击。」

    「特别是BJ130轻型卡车作为轻型货运车辆，主要用於短途运输、城市配送。」

    「经常行驶在颠簸路面，且满载工况较为常见。」

    「满载时，变速器受到的动力冲击和车身振动会显着增大，对自锁机构的锁止力提出更高要求。」

    「原弹簧的锁止力在空载、平整路面下可满足基本需求。」

    「但在满载、颠簸路面下，弹簧预紧力无法牢牢锁住拨叉轴，钢球易从定位凹槽中脱出，导致跳档。」

    纪华在说话的时候，不忘给自己原本的设计方案找一下理由。

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    这说明他们的方向其实是没有问题的，只是有些工况没有考虑齐全而已。

    对此，江辉自然不会去反驳。

    江辉点了点头，示意纪华继续。

    「你提出将钢丝直径加粗至φ2.5—2.8mm、增加有效圈数。」

    「本质上是通过增加弹簧的截面积和弹性形变能力，提升弹簧的预紧力和抗变形能力。」

    「弹簧的预紧力与钢丝直径的平方成正比，与有效圈数成反比。」

    「因此加粗直径、增加圈数的协同调整，能实现预紧力40%的提升。」

    「确保即使在满载、颠簸的恶劣工况下，锁止力也能牢牢锁住拨叉轴，防止钢球脱出。」

    「同时，选用60Si2MnA优质弹簧钢，是为了避免弹簧加粗後出现疲劳变形、弹力衰减的问题。」

    「确保弹簧的长期可靠性，适配变速器的使用寿命要求。」

    「我的这个理解没有问题吧？」

    纪华说完，满怀期待地看着江辉。

    那个表情，就像是小学生回答了老师的问题之後，盼望得到表扬的样子。

    「没错，就是这麽个考虑。」

    江辉这话一出口，纪华松了一口气。

    「然後原本的拨叉定位凹槽深度较浅，钢球嵌入量不足，接触面积小。

    1

    「即使弹簧预紧力足够，在振动冲击下也容易脱出。」

    「同时，原凹槽表面光洁度较低，钢球与凹槽之间的摩擦阻力较大。」

    「长期摩擦会导致凹槽磨损，进一步降低定位精度，加剧跳档问题。」

    「你给出的方案通过将凹槽深度增加至1.2—1.5mm，能增加钢球的嵌入量，扩大接触面积。」

    「提升锁止的稳定性，让钢球在振动冲击下不易脱出。」

    「同时提高表面光洁度至Ra≤0.8μm，可减少摩擦阻力。」

    「既便於驾驶员换档时钢球顺利脱出凹槽，降低换档力度，又能减少磨损，延长凹槽和钢球的使用寿命。」

    「是这样的吧？」

    纪华进一步地询问到。

    得到江辉的肯定回答之後，他脸上多了不少的信心。

    至少江辉说的内容，他都完全吃透了。

    这就很不容易了。

    至少对於当下的北齿来说，是很不容易的。

    「没错，你的理解完全正确。」

    江辉听到这里的时候，也同样松了一口气。

    至少纪华还是能够完全理解自己的方案。

    如此一来，後面的方案落实，就不需要自己每时每刻都盯着。

    让纪华自己盯紧点就行。

    接下来，纪华跟江辉继续交流了一下刚刚各个方案的细节。

    对於这个改进内容，纪华算是彻底的同意了。

    很快的，北齿这边就行动了起来。

    按照江辉说的方案去开始准备构成零件，以便下一次测试的快速展开。

    而全程旁观的梁宏宇，对於江辉的技术实力，也算是有了更加深刻的认识。

    「江师傅，按照你的估算，北齿这边的4MT能够赶上我们BJ212换代的日程吧？」

    回去的时候，梁宏宇继续蹭车。

    当然了，路上肯定要好好了解一下他想知道的问题。

    「我觉得问题不大，为了4MT的生产，北齿这边已经引入了新的生产设备。」

    「这些设备的精度是满足要求的，之前更多的是设计的时候经验不够充分。

    「所以一些公差和精度数据设置的不够合理。」

    「要是一般的汽车零件，精度差一些也没有太大的影响。」

    「但是对於变速箱来说，情况就完全不一样了。」

    江辉对变速箱的情况算是非常了解。

    华夏哪怕是到了2000年的时候，也没有追上国际水平。

    甚至不要说追上国际水平了，就算是最简单的4AT自动变速箱，那个时候都还没有搞出来。

    如果说5AT和6AT可以说是有专利的限制在里面。

    已经出现了几十年的4AT，就完全没有这方面的问题了。

    但还是搞不出来。

    其中关键的原因就是零件精度的控制。

    这不仅是生产上的问题，而是设计上的考虑不周到。

    或者说压根就不知道要如何去设计。

    「现在这些问题都给出了具体的解决方案，只要他们跟着去落实。」

    「我觉得问题就基本上可以解决了。」

    「到时候反倒是其他方面的零件准备，有可能拖了後腿。」

    江辉这麽一说，梁宏宇彻底放心了。

    最大的瓶颈零件4MT手动变速箱搞定了。

    只要北内那边能够顺利的搞定发动机，其他的问题就是次要的了。

    哪怕是後面晚一点再改，也是可以接受。

    「我等会就把今天的情况跟刘厂长和孙总工反馈一下。」

    「让领导们也能放心。

    想到生产了那麽多年的BJ212，今年终於要迎来换款了。

    梁宏宇这个技术部部长，终於可以松一口气。

    「那个小江，真的如此厉害？」

    孙锋作为北汽的总工程师，在国内也算是行业专家了。

    正因为如此，他很清楚变速箱的难度。

    变速箱、发动机和整车，对应的北齿、北内和北汽，三家公司都是厅局级单位，级别是一样的。

    这在一定程度上，其实也体现了变速箱和发动机的重要性。

    「很厉害，比我们想像的还要厉害。」

    「这段时间我又去具体打听了一下他们的【小江修车】店的情况。」

    「美利坚大使馆、英吉利大使馆、北极熊大使馆、可口可乐等许多涉外单位的进口车。」

    「都是找他们店维修的，并且很多复杂的故障别的修理厂不敢修。」

    「到了江辉手中都能轻松搞定。」

    「不过人家的收费，据说也是不便宜就是了。」

    梁宏宇这麽一说，孙锋的兴趣更高了。

    「按照你这个说法，江辉不仅很了解变速箱，对於各种进口车的信息，其实也很了解？

    」

    在1983年的时候，国内汽车行业具备国际视野的专业人才的稀缺性是毋庸置疑的。

    至少北汽这边是没有这方面的人才。

    「领导，能修车，肯定是要了解车。」

    「那麽多进口车的发动机等相关的故障都能被解决，说明江辉对这些车的结构都是很清楚的。」

    「要不然根本就不敢修。」

    梁宏宇很是肯定地给出了自己的判断意见。

    对此，孙锋也是完全认可。

    「想办法跟对方加深一下合作关系，指不定以後我们还需要请人家帮忙呢。」

    对方不是自己的员工，孙锋觉得很是遗憾。

    「嗯，我会跟修理厂那边打个招呼，让他们关照一下江辉的父亲江大东。」

    「到时候有这一层关系，我们要是真的碰到什麽技术问题需要江辉帮忙。」

    「他应该也不会袖手旁观吧？」

    梁宏宇的这个做法，孙锋当然没有意见。

    「嗯，除此之外，之前答应低价转让给他的淘汰的修车设备。」

    「也尽快地推动一下，不用等到BJ212的换代事情全部定下来。」

    「只要我们的设备到位之後，就把旧设备卖给他们吧。」

    有了孙锋这话，梁宏宇就彻底放心了。

    这个情况，绝对是江辉乐意见到的。

    把释放好意的机会给到他，有利於梁宏宇今後跟江辉进一步打好关系。

    接下来的一个月时间，北汽、北内和北齿这边都在快速的推进各种改进方案。

    特别是北齿那边，有了江辉给出的各种具体解决方案细节。

    各项工作的推进速度是快了不少。

    伴随着测试，一个又一个的故障被解决。

    最终，搭载了所有改进後零件的4MT变速箱在BJ130和BJ212上同时测试时，结果非常的理想。

    「江师傅，这几天我们一直都在进行各种测试。」

    「到现在为止都没有出现什麽明显的不良，基本上意味着这一次的改进是彻底成功了「」

    。

    「我觉得已经具备大规模生产的条件了。」

    纪华看着各种测试报告，还有实车体验之後的情况。

    脸上的笑容是怎麽都藏不住了。

    江辉站在一旁，拿起一份测试记录，快速扫过几行关键数据。

    满载状态下颠簸路面连续行驶300公里，变速器档位稳定。

    爬坡工况反覆切换档位，锁止机构反应灵敏。

    多次极限换档操作，互锁机构始终可靠，没有出现任何卡滞或误挂现象。

    「纪总工，测试数据确实不错，但还要注意批量生产後的一致性。」

    江辉倒是没有那麽乐观。

    样件测试0K的情况下，量产出现问题的情况，那是一抓一大把。

    这就像是很多东西在实验室里头都能顺利的生产出来。

    但是一到大规模的工业化生产，就出现各种问题了。

    如今北齿的4MT，也是类似的情况。

    「批量生产时，弹簧、拨叉轴、互锁销的加工精度必须严格按照我给出的标准把控。」

    「尤其是60Si2MnA弹簧钢的材质检验，还有公差范围的抽检，不能有半点马虎。」

    纪华连忙点头，「江师傅放心，我已经安排了专人负责质量管控。」

    「每一批零件都会进行抽样检测，不合格的绝对不会流入装配环节。」

    「另外，我们已经整理好了改进後的生产工艺文件。」

    「所有技术员都已经培训到位，确保生产流程和参数完全符合要求。」

    纪华也是知道事情轻重的。

    4MT手动变速箱的事情要是临门一脚的时候出问题，最郁闷的肯定是他。

    「这样就最好不过了，我建议批量生产初期，先小批量试产。」

    「搭载实车进行为期一个月的路试，确保没有潜在隐患後，再全面铺开生产。」

    「反正北汽那边，其他一些零件也还需要时间准备。」

    对於这个建议，纪华自然没有意见。

    「江师傅考虑得太周全了，我也是这麽计划的。」

    「明天就安排小批量试产，同步启动路试。」

    「争取尽快实现全面量产，不耽误BJ212的换代日程。」

    随後，两人又详细讨论了批量生产中的细节问题。

    从零件采购、生产调度，到质量检测、售後保障。

    每个地方江辉都提出了一些新观点。

    而纪华也是投桃报李，「我们租赁给你的齿轮生产线，已经安排技术员进行拆卸。」

    「下周就可以正式的运输到你们的工厂，并且会负责设备的重新组装。」

    「确保你们可以直接使用。」

    对於这个情况，江辉自然是乐见其成。

    他这段时间那麽辛苦，还不就是为了这条生产线吗？

    这是自己零部件产业突破的关键。

    「那就多谢纪总工了，後面4MT有什麽问题，随时可以联系我。」

    江辉说完，就离开了北齿。

    看着江辉离去的背影，纪华感慨道：「真是难得的人才啊，要是能挖到北齿来就好了。」

    一周後，北齿的小批量试产顺利完成。

    搭载改进後4MT变速箱的BJ130和BJ212正式启动路试。

    与此同时，北齿的二手齿轮生产线，也如期送到了「小江修车」店。